复飞计划恐再度延期 波音公司将考虑停产737Max

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中新网7月26日电据外媒报道,波音公司24日释出警告据说,如果737Max禁止航班继续,该公司可能会在未来停止生产737Max。由于这种模式的困难,波音公司24日报告说它正遭受历史上最大的季度损失,即,约为34亿美元(233亿元人民币)。

如果继续对737Max进行全球监管,波音表示将考虑减少或停止737Max的生产。

波音公司总裁Dennis Millenberg补充说:“如果我们改变对737Max返回航空服务的预期评估,我们可能需要考虑进一步减少737Max的生产或其他选择,包括暂时停止飞机。“

MAX8。

等待批准

波音公司的737旗舰型号于3月份被禁止使用。由于该飞机与埃塞俄比亚航空公司今年3月坠毁的波音737Max有关,坠机事故造成157人死亡。 2018年10月,由印度尼西亚狮子航空公司运营的737Max坠毁,189人遇难。

对这两起事件的调查仍在继续,但波音表示已经修复了飞机的自动失速防止系统软件和联邦航空管理局指出的其他问题。拥有150个国家客户的波音公司仍在等待监管机构的批准,以使737Max重新投入使用。

Millenberg表示,波音公司将每周与737Max运营商进行技术通话,修改后的软件已在225次飞行模拟器会议中进行了测试。

美国国家运输安全委员会主席罗伯特萨姆沃特告诉美国国会,其委员会将在9月底就联邦航空管理局的飞机设计认证程序提出建议。

萨姆沃特24日在参议院听证会上表示,该委员会的工作人员正在“制定建议,我估计我们将在未来60天内就设计认证问题提出这些建议。”

成本大增

Millenberg表示,经过两次空难,737Max的产量从每月52架降至42架。此外,波音公司不得不支付比以往更多的费用从制造商处购买飞机的各个部件,而后者则以价格“不得不损害波音公司的现金流和利润”。

报告说。飞机生产的进一步减少将加剧波音公司的问题,这可能导致波音完全停止737Max的生产。 Millenberg承认737Max的接地和减产已经影响了波音公司的客户,并可能继续导致未来延迟交付。

米伦贝格指出,目前737飞机的产量是每月42架飞机,该公司正在考虑减产甚至停产。波音公司自1997年以来就没有采取过这样的行动。那时,波音停止了747车型的生产,推迟了新737车型的推出,以使供应商保持最新状态。

波音Max系列有四种型号可供选择,包括Max7,Max8,Max9和Max10,它们是波音公司一直畅销的“卖得最快”型号,2019年3月收到4,700份订单。